In der Elektrowerkzeugbranche (EV), insbesondere in Deutschland, gibt es zwei Begriffe: Wechselstrom-Laden und Gleichstrom-Laden. Wenn Sie längere Reisen planen oder unterwegs schnell aufladen möchten, stellt sich Ihnen immer die Frage: „Welche Ladekarte eignet sich am besten für das Schnellladen?“ Genau das werden wir hier behandeln.
In diesem Artikel vergleichen wir diese beiden Lademodi, betrachten, wie diese Ladekarten zusammenpassen, und helfen Ihnen dabei, die Karte zu finden, die tatsächlich zu Ihnen in Deutschland passt. Außerdem füllen wir die Lücken, die viele Artikel oft übersehen. Am Ende werden Sie sich sicher sein, die richtige Karte und die richtigen Lademodi für Ihre Bedürfnisse auszuwählen.
Was sind Wechselstrom- und Gleichstrom-Laden? (Und was ist der Unterschied?)
AC-Laden steht für Wechselstrom. Bei diesem Lader liefert das Stromnetz Wechselstrom, und das bordeigene Ladegerät des Autos wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um, um die Batterien aufzuladen. Diese Art des Ladens ist üblich für das Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und über Nacht. Die typische Leistungsstärke öffentlicher AC-Ladegeräte liegt in vielen Fällen bei bis zu etwa 22 kW für 3-Phasen-Installationen. Beispiel: Ein Elektroauto, das in Deutschland über Nacht an ein öffentliches AC-Ladegerät oder eine Wallbox angeschlossen ist.
DC-Laden steht hingegen für Gleichstrom. Bei diesem Lader wandelt das Ladegerät selbst den Wechselstrom aus dem Netz innerhalb der Ladestation um und liefert Gleichstrom direkt an die Fahrzeugbatterie, wodurch die Umwandlung im Fahrzeug umgangen oder minimiert wird. Dies sind die schnellsten Ladegeräte. Sie liefern eine weitaus höhere Leistung von etwa 50 kW, 150 kW oder 350 kW. Beispielsweise können Gleichstrom-Ladegeräte im Durchschnitt sechsmal schneller sein als Wechselstrom-Ladegeräte. Diese finden sich meist an Autobahnraststätten und großen öffentlichen Ladezentren. Sie sind ideal, wenn Sie schnell aufladen müssen und keine langsame Nachtladung wünschen.
Deutlicher Unterschied zwischen Wechselstrom- und Gleichstromladung
| Funktionen | Wechselstrom-Aufladung | Gleichstromladung |
| Geschwindigkeit | Langsamer | Veil Schneller |
| Infrastrukturkosten | billiger | Höhere Kosten |
| Typische Leistungsstufen | 7–22 kW | 50–350 kW |
| Umwandlungspunkt | Im Auto | Außerhalb des Autos |
| Bester Anwendungsfall | Regelmäßiges Aufladen, wenn Sie Zeit haben (zu Hause, bei der Arbeit, über Nacht) | Schnellladen, wenn Sie schnell aufladen müssen |
| Ladezeit | Länger | Kürzer |
| Beispielorte | Heimladegeräte, Arbeitsplatz | Autobahnraststätten. Öffentliche Schnellladestationen |
Warum der Lademodus bei der Auswahl einer Ladekarte wichtig ist
Wenn Sie in Deutschland eine Ladekarte oder einen Lesepass kaufen oder abonnieren, um Zugang zu öffentlichen Ladenetzen zu erhalten, hat die Art der Ladung (Wechselstrom oder Gleichstrom) Einfluss darauf, welche Stationen Sie nutzen können, da manche Karten nur bestimmte Netze oder Leistungsstufen abdecken. Der Tarif, den Sie pro kW zahlen, ist bei Schnellladungen in der Regel höher. Ihre Warte- und Nutzungserfahrung spielt eine Rolle, denn wenn Sie ein Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät anschließen, möchten Sie eine Karte mit minimalen Zusatzgebühren und eine Station, die diese Geschwindigkeit tatsächlich unterstützt. Und schließlich ist auch die Nachhaltigkeit Ihrer Reise wichtig: Für den täglichen Gebrauch ist das Wechselstrom Laden über Ihre Karte vielleicht die beste Wahl, aber für lange Reisen benötigen Sie eine Karte, die die Gleichstrom-Schnellladung gut unterstützt. Insgesamt geht es bei der Auswahl einer Ladekarte nicht nur um den Preis, sondern auch darum, die Karte an den Zeitpunkt und die Art des Ladens anzupassen.
Was Sie bei einer Ladekarte beachten sollten
Hier sind die für Deutschland und Schnellladen besonders relevanten Kriterien für die Kartenauswahl:
- Netzwerkzugang: Welche Ladenetzwerke decken die Karte ab (z. B. Allego, Aral Pulse, Ionity, EnBW)?
- Tarif für DC-Schnellladen: Achten Sie auf separate DC-Tarife oder spezielle Schnelllade-Abonnements für Ihre Karte. Diese Tarife können stark variieren und manchmal 10 bis 30 Cent mehr pro kWh kosten als AC-Tarife.
- Abonnement vs. Pay-Per-Use: Einige Karten bieten eine monatliche Gebühr im Austausch für niedrigere kWh-Tarife (oft besser für häufige Schnelllader).
- Roaming und versteckte Gebühren: Wenn eine Station zu einem anderen Netzwerk gehört (Roaming), können zusätzliche Kosten anfallen. Achten Sie genau auf Blockier Gebühren für DC-Ladegeräte, die oft nach 60 oder 90 Minuten anfallen.
Praktischer Vergleich: Wechselstrom vs. Gleichstrom anhand von Kostenaspekten
Ladezeit/-geschwindigkeit
Wechselstrom hängt vom Bordladegerät und der Ladestation Ihres Autos ab. Eine typische öffentliche Wechselstrom-Ladestation liefert 7 bis 22 kW, sodass das Laden von 50 kWh 2 bis 7 Stunden dauern kann. Gleichstrom kann etwa 100 kW liefern, wodurch sich die Ladezeit für dieselben 50 kW je nach Batterie und Ladestation auf vielleicht 20 bis 30 Minuten verkürzt. Wenn Sie unter Zeitdruck stehen, ist Gleichstrom wichtig, und Sie sollten sicherstellen, dass Ihre Karte diesen unterstützt.
Netzabdeckung und Verfügbarkeit von Sendern
Der Ausbau der Gleichstrom-Infrastruktur in Deutschland schreitet rasch voran, dennoch überwiegen Wechselstromanschlüsse nach wie vor deutlich gegenüber Gleichstrom-Anschlüssen.
Laut der Bundesnetzagentur (BNetzA) wächst die Zahl der öffentlichen Ladestationen rapide:
- Zum 1. Januar 2024 gab es in Deutschland etwa 98.200 Wechselstrom-Ladestationen (normales Laden) gegenüber 25.200 Gleichstrom-Ladestationen (Schnellladen).
- Während der Wechselstrom in städtischen Gebieten oder für das Laden über Nacht weiter verbreitet ist, stieg die Zahl der Gleichstrom-Ladestationen allein im Jahr 2023 um über 68 %, was einen klaren Fokus auf die Infrastruktur für Langstreckenfahrten zeigt.
- Das Programm „Deutschland Netz“ der Bundesregierung zielt darauf ab, bis 2026 ein flächendeckendes Netz von Schnellladestationen im ganzen Land, insbesondere entlang der Hauptverkehrsachsen, aufzubauen.
Die beste Karte für Ihre Nutzung muss zu dem von Ihnen genutzten Netzwerk passen. Wenn Sie auf Autobahnen und Gleichstrom-Ladestationen angewiesen sind, wählen Sie eine Karte mit einer starken, zuverlässigen Gleichstrom-Netzabdeckung wie EnBW Mobilität+.
Eignung des Fahrzeugs / Bordladegeräts
Einige Elektrofahrzeuge können keine volle Hochleistungs-Gleichstromladung aufnehmen, andere zeigen nur Wechselstrom an. Das „DC-Schnelllade”-Potenzial Ihrer Karte ist nur so nützlich, wie es Ihr Fahrzeug zulässt. Bevor Sie eine Premium-DC-Karte kaufen, überprüfen Sie immer die DC-Ladefähigkeit Ihres Fahrzeugs.
Empfohlene Ladekarten für Schnellladung in Deutschland
Hier sind einige echte Karten/Netzwerke in Deutschland und wie sie beim Schnellladen abschneiden. Diese Liste ist nicht vollständig, vermittelt Ihnen aber einen Eindruck.
| Kartenanbieter | Am besten geeignet für | DC-Netzwerkstärke | AC-Netzwerkstärke | Wichtigstes Merkmal in Deutschland |
| EnBW Mobilität+ | Konsistentes Schnellladen und Transparenz | Ausgezeichnet (verfügt über ein umfangreiches Netzwerk) | Stark | Sehr vorhersehbare Preisstruktur. |
| UTA-eCard | Flotten-/Geschäftskunden, hohe Abdeckung | Stark (Roaming) | Ausgezeichnet (Breite Abdeckung) | Hervorragende Kompatibilität mit den meisten Ladestationen. |
| E-Flux | Roaming und grenzüberschreitende Fahrer | Gut | Gut | Einfache Verwaltung mehrerer Karten/Flotten. |
Hinweis: Die Tarife können sich ändern und variieren stark. Überprüfen Sie vor dem Laden immer den aktuellen AC/DC-Tarif über die App des Anbieters. Die DC-Tarife in Deutschland liegen für Nutzer ohne Abonnement oft zwischen 0,59 €/kWh und über 0,89 €/kWh.
Häufig gestellte Fragen:
Wie schnell ist das Laden mit Gleichstrom im Vergleich zu Wechselstrom?
Gleichstrom ist etwa sechsmal schneller als Wechselstrom. Während Wechselstrom-Ladegeräte etwa 11–22 kW liefern, bieten Gleichstrom-Schnellladegeräte 50–350 kW.
Unterstützen alle Elektrofahrzeuge den Schnellladen mit Gleichstrom?
Nein, einige Elektrofahrzeuge sind auf Wechselstrom beschränkt oder haben eine geringere Gleichstrom-Ladekapazität.
Ist Gleichstromladen teurer?
Ja, Gleichstrom-Schnellladen kostet aufgrund höherer Infrastruktur- und Energiebereitstellungsgebühren in der Regel mehr pro kWh.
Kann ich eine Karte sowohl für Wechselstrom als auch für Gleichstrom verwenden?
Ja, die meisten gängigen Karten unterstützen beides, aber überprüfen Sie die Gleichstrom Gebühr und den Netzwerkzugang.
Was ist die günstigste Lademöglichkeit in Deutschland?
Das Laden zuHause (Wechselstrom) mit einem Nachttarif oder einem Tarif für erneuerbare Energien ist in der Regel am günstigsten.
