Wenn Sie schon einmal an einem sonnigen Nachmittag durch München, Wien oder Brüssel spazieren gegangen sind, haben Sie sie überall gesehen. Dieses kleine italienische Cabrio mit offenem Stoffverdeck, einem lächelnden Fahrer, der wahrscheinlich im Stau steht, aber irgendwie nichts dagegen hat. Der Fiat 500 Cabrio hat eine besondere Wirkung auf die Menschen. Er macht sie glücklich. Und nachdem ich viel Zeit damit verbracht habe, zu recherchieren und mit tatsächlichen Besitzern in Deutschland, Österreich, Belgien und Luxemburg zu sprechen, glaube ich zu verstehen, warum.
Dieser Leitfaden erklärt alles über das 500 Cabrio. Die guten Seiten, die frustrierenden Aspekte und die ehrliche Wahrheit darüber, wie es ist, dieses Auto als Alltagsfahrzeug zu nutzen.
Warum kaufen die Leute dieses Auto immer wieder?
Auf dem Papier macht der Fiat Cabrio 500 wenig Sinn. Er ist klein. Der Kofferraum ist winzig. Die Rücksitze sind im Grunde genommen ein Witz. Und dennoch verkauft Fiat jedes Jahr Tausende davon.
Was die technischen Datenblätter nicht verraten: Dieses Auto hat Persönlichkeit. Echte Persönlichkeit. Nicht die unechte Marketing-Persönlichkeit, mit der jeder SUV für sich wirbt, indem er sich als „kraftvoll” und „dynamisch” bezeichnet. Der 500C, wie Fiat ihn offiziell nennt
Das Cabrio zaubert einem beim Fahren wirklich ein Lächeln ins Gesicht.
Ein Teil davon ist auf das Design zurückzuführen. Fiat hat mit der Neuauflage dieses Modells im Jahr 2007 den Retro-Look perfekt getroffen, und diese Formel funktioniert auch heute noch. Runde Scheinwerfer, geschwungene Karosserieteile, Chrom Akzente. Es sieht aus wie kein anderes Auto auf der Straße.
Aber ganz ehrlich? Der größte Reiz entsteht, wenn man den Knopf drückt und das Dach sich zurückfährt.
Fiat 500 Cabrio: Kurzbeschreibung
“Karosserieform: 2-türiges Cabrio mit elektrisch betätigtes Stoffverdeck
Motorvarianten: 1,0 l Mild-Hybrid (70 PS) oder vollelektrisch (95/118 PS)
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe (Hybrid) oder Automatikgetriebe (nur Elektroantrieb)
Sitzplätze: 4 Sitze (realistisch gesehen bequem für 2 Erwachsene)
Kofferraumvolumen: 185 Liter (bei geschlossenem Verdeck) / 130 Liter (bei geöffnetem Verdeck)
Elektrische Reichweite: 190 km (kleine Batterie) bis 320 km (große Batterie)
Kraftstoffverbrauch: 4,5 bis 5,5 l/100 km (Hybrid)
Am besten geeignet für: Stadtverkehr, stilbewusste Käufer, Open-Air-Fans
Available markets: Germany, Austria, Belgium, Luxembourg and all of Europe”
From post-war dream to modern icon
Vom Nachkriegs Traum zum modernen Ich Der ursprüngliche Fiat 500, bekannt als Nuova 500, rollte am 4. Juli 1957 vom Band. Entworfen vom legendären Ingenieur Dante Giacosa, wurde er mit einem klaren Ziel gebaut: gewöhnlichen italienischen Familien ihr erstes Auto zu ermöglichen. Das winzige Fahrzeug war nur 2,97 Meter lang und wog rund 470 Kilogramm. Sein luftgekühlter 479-ccm-Motor saß im Heck und leistete bescheidene 13 PS. Das reicht aus, um mit etwas Geduld 85 km/h zu erreichen.
Italien erlebte 1957 einen eigenen Wirtschaftsboom, ähnlich dem Wirtschaftswunder, das sich jenseits der Grenze in Deutschland und Österreich vollzog. Der Fiat 500 kostete bei seiner Markteinführung 490.000 italienische Lire, was etwa zwei bis drei Monatsgehältern eines durchschnittlichen Fabrikarbeiters entsprach. Das war zwar immer noch teuer, aber für Familien, die sorgfältig gespart hatten, durchaus erschwinglich. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1975 hatte Fiat fast vier Millionen Exemplare gebaut.
Der Zeitpunkt der Markteinführung des ursprünglichen Modells ist mit einer weiteren historischen Fußnote verbunden. Nur wenige Monate vor dem Erscheinen des ersten 500 unterzeichneten sechs europäische Nationen im März 1957 den Vertrag von Rom und gründeten damit die Europäische Wirtschaftsgemeinschaft. Genau zu dem Zeitpunkt, als dieses kleine Auto auf den Markt kam, wurde der Grundstein für die heutige Europäische Union gelegt. Beide standen für einen Kontinent, der nach vorne blickte, sich im Wiederaufbau befand und an gemeinsamen Wohlstand glaubte.
Als Fiat 2007, genau fünfzig Jahre nach dem Original, den Namen 500 wiederbelebte, stellte das Unternehmen dieses Erbe in den Mittelpunkt seines Marketings. Für Käufer in Deutschland, Österreich, Belgien und Luxemburg steht die Entscheidung für einen Fiat 500 Cabrio heute in Verbindung mit dieser umfassenderen europäischen Geschichte des Aufschwungs und Optimismus.
Dieser Dachmechanismus – wie er tatsächlich funktioniert
Der Fiat 500 Cabrio funktioniert also nicht wie ein herkömmliches Cabrio. Es gibt kein klappbares Hardtop. Das gesamte Dach verschwindet nicht im Kofferraum. Stattdessen hat sich Fiat für eine einfachere Lösung entschieden. Und meiner Meinung nach auch für eine intelligentere.
Das Stoffdach gleitet auf Schienen nach hinten. Stellen Sie sich ein riesiges elektrisches Schiebedach vor, das sich immer weiter zurückzieht, bis sich die Plane hinter den Rücksitzen zusammengeballt. Die Seitenpfosten und Fensterrahmen bleiben an ihrem Platz. Die Grundform des Autos bleibt also erhalten.
Manche Leute bezeichnen dies als „kein echtes Cabrio“. Ich nenne es praktisch. Durch die festen Säulen bleibt das Fahrzeug stabil, ohne dass eine schwere Verstärkung erforderlich ist. Der Mechanismus hat weniger Teile, die kaputtgehen können. Und wenn man das Verdeck schließt, sieht der 500C fast genauso aus wie das normale Fließheckmodell. Kein sperriges Dach, das die Linienführung ruiniert.
Sie können das Dach auch auf halber Höhe anhalten, wenn Sie möchten. So genießen Sie ein wenig frische Luft, ohne dass Ihnen der Wind durch die Haare weht. Das ist angenehm bei Autobahnfahrten, wenn es bei vollständig geöffnetem Dach zu laut wird.
Benzin, Hybrid oder Elektro – was ist sinnvoll?
Hier wird es interessant. Fiat bietet jetzt drei völlig unterschiedliche Antriebsvarianten für Ihr 500 Cabrio an. Jede davon ist für unterschiedliche Menschen geeignet.
Der 500 Mild Hybrid
Die meisten Käufer im Jahr 2025 entscheiden sich für dieses Modell. Der Fiat 500 Hybrid kombiniert einen kleinen 1,0-Liter-Dreizylindermotor mit einem Elektromotor und einer winzigen Batterie. Nichts Besonderes. Der Elektromotor unterstützt beim Beschleunigen und lässt den Motor beim Ausrollen abschalten. Spart Kraftstoff im Stadtverkehr.
70 PS klingen schwach. Und ja, bis auf 100 km/h braucht man etwa 14 Sekunden. Aber hier ist die Frage: Wann muss man in einem Stadtauto eigentlich schnell beschleunigen? Die meiste Zeit fährt man ohnehin mit 30 oder 50 km/h. Dafür hat der Mild-Hybrid genug Leistung.
Der Dreizylindermotor hat einen unverwechselbaren Klang. Manche lieben ihn. Er klingt charaktervoll, sagen sie. Andere finden ihn im Vergleich zu einem Vierzylinder zu rau. Machen Sie eine Probefahrt und entscheiden Sie selbst.
Der Kraftstoffverbrauch liegt im realen Fahrbetrieb bei etwa 4,5 bis 5,5 Litern pro 100 km. Nicht umwerfend, aber auch nicht schlecht. Das Hybridsystem hilft vor allem im Stop-and-Go-Verkehr, also genau dort, wo Sie ein Auto wie dieses nutzen werden.
Eine Sache noch: Der Mild-Hybrid ist nur mit Schaltgetriebe erhältlich. Sechs Gänge, leichte Kupplung, gutes Schaltgefühl. Wenn Sie ein Automatikgetriebe möchten, müssen Sie sich die Elektroversion ansehen.
Der Fiat 500e Cabrio – ein ganz anderes Kaliber
Jetzt sprechen wir über etwas völlig anderes. Das Elektro-Cabrio ist nicht einfach ein normaler 500 mit eingebauten Batterien. Fiat hat ihn auf einer neuen Plattform gebaut, die speziell für Elektroantrieb entwickelt wurde.
Man merkt den Unterschied sofort. Keine Motorvibrationen im Leerlauf. Keine Gangwechsel. Nur sanfte, sofortige Beschleunigung, wenn man das Pedal betätigt. Der Fiat 500e Cabrio fühlt sich in der Stadt wirklich schnell an, obwohl die Leistungswerte eher bescheiden sind. Elektromotoren liefern sofort die volle Leistung, man muss nicht warten, bis die Drehzahl hoch kommt. Für Leser, die Ausstattungsvarianten, Batterie Optionen und Werk Spezifikationen vergleichen möchten, listet Fiat alle Details auf der offiziellen Fiat 500e Cabrio-Modellseite auf.
Das Fahrerlebnis ist so viel raffinierter. Ich habe mit Besitzern gesprochen, die beide Versionen probegefahren haben, und alle sagten dasselbe. Zurück zum Benzinmodell zu wechseln, fühlte sich wie ein Rückschritt an.
Fiat 500 Elektro Reichweite – Die Frage nach der Reichweite
Alle fragen nach der Reichweite. Das ist verständlich. Hier ist die ehrliche Antwort.
Fiat bietet zwei Batteriegrößen an. Das kleinere 24-kWh-Paket hat laut Herstellerangaben eine Reichweite von rund 190 km. Die größere 42-kWh-Version verlängert diese auf etwa 320 km. Das sind allerdings WLTP-Werte. Laborbedingungen. Perfekte Temperatur. Keine Heizung oder Klimaanlage.
In der Praxis sinkt die Reichweite des Fiat 500e um etwa 15 bis 25 Prozent gegenüber diesen Werten. Im Winter bei eingeschalteter Heizung? Dann sinkt sie sogar noch weiter. Eine Besitzerin in Österreich erzählte mir, dass sie im Januar mit der großen Batterie etwa 200 km weit kommt. Im Sommer sind es dann wieder etwa 280 km.
Ist das wichtig? Das hängt ganz davon ab, wie Sie das Auto nutzen.
Die meisten Menschen fahren an einem normalen Tag 30 bis 50 km. Sie pendeln zur Arbeit, kaufen ein, holen die Kinder ab. Selbst die kleine Batterie bewältigt das problemlos und hat noch reichlich Kapazität übrig. Die große Batterie ist sinnvoll, wenn Sie regelmäßig zwischen Städten pendeln oder sich einfach nicht um den Ladezustand kümmern möchten.
Das Aufladen zu Hause an einer normalen Steckdose dauert ewig. Lassen Sie eine Wallbox installieren, Lassen Sie eine Wallbox installieren, wenn Sie ein Elektroauto kaufen, denn das richtige Laden eines Elektroautos zu Hause und unterwegs macht einen großen Unterschied in der täglichen Nutzbarkeit. wenn Sie ein Elektroauto kaufen. Öffentliche Schnellladestationen können in etwa fünf Minuten eine Reichweite von 50 km hinzufügen, wenn Sie eine mit 85 kW Leistung finden.
Fiat 500 Innenraum – Leben mit dem Innenraum
Gut, sprechen wir darüber, wie es in diesem Fahrzeug tatsächlich aussieht.
Der Fiat 500 Innenraum setzt mehr auf Stil als auf Substanz. Armaturenbrettverkleidungen in Wagenfarbe. Retro-Anzeigen. Überall Chrom. Auf Fotos sieht es fantastisch aus und ehrlich gesagt auch in natura ziemlich gut.
Die Vordersitze sind bequem genug. Sie bieten guten Halt für Stadtfahrten und kürzere Strecken. Bei längeren Fahrten, beispielsweise zwei oder drei Stunden, möchten Sie vielleicht eine Pause einlegen. Die Fahrposition muss etwas angepasst werden, da sich das Lenkrad nur nach oben und unten, nicht aber zu Ihnen hin bewegen lässt. Größere Fahrer haben manchmal Schwierigkeiten, die optimale Position zu finden.
Die Sicht ist jedoch ausgezeichnet. Dank der großen Fenster und der aufrechten Sitzposition sind die Ecken des Fahrzeugs gut zu sehen. Selbst für Menschen, die normalerweise Parallelparken hassen, wird das Einparken zum Kinderspiel.
Die Situation auf dem Rücksitz
Ich will ehrlich sein. Die Rücksitze sind nicht wirklich für Erwachsene geeignet. Jedenfalls nicht regelmäßig.
Kinder passen gut hinein. Erwachsene können sich für kurze Fahrten durch die Stadt hineinzwängen. Aber die Beinfreiheit verschwindet, wenn die Person auf dem Vordersitz ihre Rückenlehne nach hinten stellen muss. Auch die Kopffreiheit wird aufgrund des schrägen Daches knapp. Und um einzusteigen, muss man die Vordersitze umklappen und hindurchklettern, was schnell lästig wird.
Betrachten Sie es als einen Zweisitzer mit gelegentlicher zusätzlicher Kapazität. Das entspricht ohnehin der Art und Weise, wie die meisten Besitzer das Auto tatsächlich nutzen.
Fiat 500 Liter – Kofferraumvolumen in der Realität
Hier kommt ein weiterer Kompromiss. Der Fiat 500 hat bei geschlossenem Dach ein Fassungsvermögen von 185 Litern. Das schrumpft, wenn man das Verdeck öffnet, weil der zusammengefaltete Stoff Platz wegnimmt.
Was bedeuten 185 Liter eigentlich? Ein paar Einkaufstüten. Ein kleiner Koffer. Vielleicht eine Wochenendtasche und ein paar Jacken. Viel mehr nicht.
Klappen Sie die Rücksitze um, und schon verbessert sich die Situation erheblich. Plötzlich haben Sie Platz für den Wocheneinkauf oder ein paar Kartons von Ikea. Erwarten Sie nur nicht, dass Sie mit diesem Auto umziehen können.
Fiat 500 Automatik Optionen
Die Auswahl an Getrieben variiert je nach Modellreihe, was manche Käufer überrascht.
Der Mild-Hybrid ist ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Es gibt keine Automatikoption. Wenn Sie speziell einen Fiat 500 Automatik möchten, ist Ihre einzige Wahl in der aktuellen Modellpalette ein Elektrofahrzeug.
Ältere Benzin Versionen hatten ein automatisiertes Schaltgetriebe. Kein richtiges Automatikgetriebe, sondern ein Roboter, der die Kupplung betätigt und für Sie schaltet. Diese sind bekannt dafür, dass sie bei niedrigen Geschwindigkeiten ruckeln. Das ist nicht weiter schlimm, wenn man sich erst einmal an die Pausen zwischen den Gängen gewöhnt hat, aber es ist definitiv nicht sanft.
Das E Cabrio löst dieses Problem vollständig. Elektromotoren benötigen kein herkömmliches Getriebe. Nur ein Gang, sofortige Reaktion, absolut sanft. Einfach aufs Pedal treten und losfahren. Allein schon deshalb ist die Elektroversion für alle attraktiv, die es leid sind, im dichten Verkehr mit der Kupplung zu hantieren.
Kaufberatung – Fiat 500 Cabrio Gebrauchtwagen vs. Neuwagen
Sollten Sie einen neuen Fiat 500 Cabrio Gebraucht kaufen oder nach einem gebrauchten suchen? Beide Ansätze haben je nach Ihrer Situation ihre Vorzüge.
Elektro vs Hybrid Entscheidungshilfe
| Frage | Mild Hybrid besser | Elektro besser |
|---|---|---|
| Lademöglichkeit zu Hause? | Nicht vorhanden | Wallbox verfügbar |
| Tägliche Fahrstrecke? | Über 150 km | Unter 100 km |
| Getriebewunsch? | Schaltgetriebe bevorzugt | Automatik gewünscht |
| Fahrkomfort Priorität? | Weniger wichtig | Sehr wichtig |
| Umweltzone Zugang? | Eingeschränkt | Uneingeschränkt |
| Wartungskosten? | Normal | Niedriger |
Was Sie bei gebrauchten Exemplaren überprüfen sollten
Der Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland, Österreich, Belgien und Luxemburg bietet eine große Auswahl. Diese Fahrzeuge behalten ihren Wert recht gut, aber ältere Modelle sind zu attraktiven Preisen zu haben.
Das Erste, was Sie überprüfen sollten, Achten Sie auf Verblassen, Wasserflecken, kleine Risse an den Rändern oder Stellen, an denen der Stoff gedehnt aussieht – genau die gleichen Abnutzungserscheinungen, auf die Sie bei der Bewertung von worauf man bei gebrauchten Cabrios achten sollte achten sollten. ist das Dach. Immer das Dach. Achten Sie auf Verblassen, Wasserflecken, kleine Risse an den Rändern oder Stellen, an denen der Stoff gedehnt aussieht. Öffnen und schließen Sie es mehrmals. Achten Sie auf Quietschen oder Knirschen des Motors. Beobachten Sie, wie es sich zusammenfaltet. Jedes Zögern oder ungewöhnliche Geräusche deuten auf verschiedene Komponenten hin.
Zweite Priorität: Wartungsunterlagen. Eine vollständige Historie von einem Fiat-Händler lässt darauf schließen, dass der Vorbesitzer Wert auf Wartung gelegt hat. Lücken in den Unterlagen müssen nichts bedeuten, können aber auch Probleme verbergen. Vorsicht ist besser als Nachsicht.
Die Mild-Hybrid-Modelle verfügen über Akkus, die mit der Zeit an Leistung verlieren können. Es handelt sich dabei nicht um die Haupt Antriebsbatterie wie bei einem Elektroauto, aber dennoch lohnt es sich, dies zu überprüfen. Fragen Sie nach, wann die letzte Inspektion stattgefunden hat.
Machen Sie eine Probefahrt mit offenem und geschlossenem Verdeck. Windgeräusche und Klappergeräusche sind bei Cabrios stärker zu hören. Es ist besser, Probleme vor dem Kauf zu entdecken als danach.
Neues schaffen mit dem Fiat Konfigurator
Mit „Neu starten“ können Sie genau angeben, was Sie möchten. Der Online-Konfigurator von Fiat führt Sie durch alle Optionen. Verschiedene Ausstattungsvarianten. Alle verfügbaren Farben. Felgendesigns. Technikpakete.
Probieren Sie das Fahrzeug aus, bevor Sie zum Händler gehen. Überlegen Sie sich, welche Funktionen Ihnen wirklich wichtig sind und welche nur nett klingen. Einige Optionen sind nur in höheren Ausstattungsvarianten enthalten. Andere können einzeln hinzugefügt werden. Wenn Sie dies im Voraus wissen, hilft Ihnen das bei den Verhandlungen.
Die elektrische Version bietet die umfangreichsten Anpassungsmöglichkeiten. Zwei Batteriegrößen, mehrere Ladegeschwindigkeiten, verschiedene Innenausstattungen. Erstellen Sie mehrere verschiedene Konfigurationen und vergleichen Sie, was Sie auf jeder Stufe erhalten.
Sicherheit und Bewertungen
Die modernen Fiat 500 Cabrio-Modelle sind mit einer soliden Sicherheitsausstattung ausgestattet. Dazu gehören eine automatische Notbremsfunktion, ein Spurhalteassistent, eine Verkehrszeichenerkennung und eine Fahreraufmerksamkeitsüberwachung. Die Elektroversion verfügt in den höheren Ausstattungsvarianten zusätzlich über einen Totwinkelwarner.
Die Euro-NCAP-Bewertungen unterscheiden sich je nach Plattform. Der elektrische 500 schnitt in aktuellen Tests aufgrund seiner neueren Architektur besser ab. Die ältere benzinbetriebene Plattform ist weiterhin akzeptabel, zeigt jedoch in einigen Bereichen ihr Alter.
Wissenswert, wenn Sicherheit ganz oben auf Ihrer Prioritätenliste steht.
Wer sollte eigentlich eines kaufen?
Nach all dem hier nun meine ehrliche Meinung.
Der Fiat 500 Cabrio ist genau das Richtige für Sie, wenn Sie ein stilvolles Stadtauto suchen, das Ihnen auf kurzen Strecken echte Freude bereitet. Wenn Sie bereits ein größeres Fahrzeug für Familienangelegenheiten haben und sich etwas Lustiges für sich selbst wünschen. Wenn Sie an einem Ort mit gutem Wetter leben und das Verdeck tatsächlich regelmäßig nutzen können.
Singles und Paare ohne Kinder können dieses Auto durchaus als ihr einziges Auto nutzen. Man muss sich nur mit dem begrenzten Kofferraum abfinden und seine Ausflüge entsprechend planen.
Die Wahl zwischen Hybrid und Elektro hängt von Ihrer Ladestation ab. Die Entscheidung zwischen Hybrid- und Elektrofahrzeug hängt von Ihren Lademöglichkeiten und Ihrer Einschätzung der Zukunft von Verbrennungsmotoren in Europa in den nächsten zehn Jahren ab. Wohnung ohne eigenen Parkplatz? Der Mild-Hybrid vermeidet Reichweitenangst vollständig. Haus mit Auffahrt, wo Sie eine Wallbox installieren können? Der Fiat 500e Cabrio fährt sich so viel besser, dass sich die zusätzliche Planung lohnt.
So oder so erhalten Sie ein Auto mit echtem Charakter. Etwas, das auf Parkplätzen voller grauer Crossover-Modelle auffällt. Etwas, das alltägliche Besorgungen zu besonderen Anlässen macht.
Und ganz ehrlich? Das zählt mehr, als die meisten Menschen zugeben, wenn sie Tabellen ausfüllen, in denen sie Kofferraumvolumen und Kraftstoffverbrauch vergleichen.
Der Fiat 500 Cabrio ist keine vernünftige Wahl. Aber manchmal ist die vernünftige Wahl langweilig. Dieses Auto ist alles andere als das.
Häufig gestellte Fragen
Die meisten Besitzer vermeiden automatische Waschanlagen mit Stoffdach. Handwäsche ist sicherer und verhindert mögliche Schäden am Verdeckmaterial. Wenn Sie eine automatische Waschanlage verwenden müssen, erkundigen Sie sich zunächst bei der Anlage und wählen Sie ein schonendes Programm ohne hohen Druck auf das Dach.
Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h recht laut. Gespräche werden schwierig und man muss das Radio deutlich lauter stellen. Die meisten Besitzer schließen das Dach bei längeren Autobahnfahrten und genießen das Cabrio-Erlebnis lieber in der Stadt und auf Landstraßen.
Bei neueren Modellen kommt es bei ordnungsgemäß gewarteten Dächern selten zu Undichtigkeiten. Bei älteren Modellen mit abgenutzten Dichtungen oder beschädigtem Gewebe können Probleme an den Rändern auftreten. Regelmäßige Reinigung und Behandlung mit einem Gewebe Schutzmittel tragen dazu bei, die Wasserbeständigkeit langfristig zu erhalten.
Kälte verringert vorübergehend die verfügbare Reichweite. Das Batteriemanagementsystem verbraucht außerdem Energie, um die optimale Batterie Temperatur aufrechtzuerhalten. Besitzer in den Alpenregionen Österreichs berichten von erheblichen Reichweitenverlusten im Dezember und Januar, ansonsten jedoch von einem normalen Betrieb.
Fahrer bis zu einer Körpergröße von etwa 185 cm sitzen in der Regel bequem. Bei einer größeren Körpergröße kann es aufgrund der begrenzten Einstellmöglichkeiten des Lenkrads schwierig sein, eine gute Position zu finden. Wenn Sie eher groß sind, sollten Sie das Fahrzeug vor dem Kauf Probe fahren.
